平面機構創意組合測試分析及仿真實驗臺

一、概述
透明濕式離合器變速箱與液壓元件外殼采用透明有機玻璃加工而成，油路采用防漏透明油管，能清晰直觀的觀察到元件內部結構和液壓流動過程。真實演示濕式離合器變速箱摩擦片分離、結合、換擋、變速動作。可開設演示、兩種控制方式PLC控制與繼電器控制的基本回路。適合大中專院校機電類專業“液壓傳動”、“液壓與氣壓傳動”等課程的教學實驗需要。
二、主要技術參數
1、電源：AC220V允差±l0%，50Hz；
2、直流電源輸入AC220V 輸出DC24V/3A
3、裝置容量：≤1kVA；
4、工作環境溫度：－5℃～40℃；
5、工作濕度：≤90%(40℃時)；
6、實訓裝置外形尺寸：1600mm×750mm×1750mm
7、濕式離合器變速箱外形尺寸：530mm×320mm×350mm
8、液壓泵站：
（1）系統額定壓力0.8MPa；
（2）定量齒輪泵-電機1套：采用內軸一體式安裝，結構緊湊，噪音低；定量齒輪泵：額
定流量4L∕min，壓力2.5 MPa；電機：功率250W，調速范圍0－1500r/min。油箱：
公頃容積6L、過濾器、L-HL46號液壓油。
8、濕式離合器變速箱結構：
（1）離合器缸體由實芯透明機玻璃車削加工而成，缸體厚15mm，可透視內部物體。上面加工內花鍵槽，主動摩擦片通過花鍵槽傳遞動力。
（2）各齒輪、活塞等采用透明有機玻璃及工程塑料制作加工，離合器傳動軸軸采用鋁棒車削制作。變速箱殼體用透明有機玻璃做成，能夠看到內部各軸。
（3）主動摩擦片的外緣有外花鍵齒槽，通過離合器缸體上的內花鍵齒槽與離合器缸體配合。被動摩擦片的內緣有內花鍵齒槽，通過輸出齒輪的外花鍵齒槽與齒輪相連。
（4）螺旋彈簧兩端分別支撐于輸出齒輪和活塞端面。當離合器缸體通入液壓油時，液壓油推動活塞移動壓緊主、從動摩擦片，使它們結合，實現動力傳遞。當斷開液壓油時，螺旋彈簧推動活塞回位，主、從動摩擦片分離，切斷動力傳遞。
（5）活塞與離合器缸體之間采用O型密封圈密封，活塞與軸采用O型密封圈密封。各齒輪通過滾針軸承安裝在軸上。各軸通過單列向心圓柱滾子軸承安裝于變速箱殼體上。
（6）離合器軸上加工有兩個控制油道，分別控制左右的活塞，前端設置旋轉接頭。 動力輸入與輸出軸的軸端分別有扭矩輸入、輸出連接的位置。
9、液壓元件：
采用透明工藝加工而成，最大工作壓力2.0MPa。每個透明液壓元件皆配有底板，可方便、隨意地安放在操作面板上。油路搭接采用快換接頭，而且采用透明軟管，可清晰直觀看見油路的流動，不漏油。
10、電器控制單元：
（1）PLC主機模塊：主機選用三菱FX1S-20MR主機，12路DC輸入／8路繼電器輸出。
（2）配有控制模塊：電源模塊，PLC控制模塊，繼電器控制模塊，控制按鈕模塊，液壓元件獨立模塊等。
11、電磁換向閥：AC24V .吸力3mpa
三、主要特點
1、濕式離合器變速箱結構與PLC控制實訓裝置主要由實訓桌、實訓臺、濕式離合器變速箱、液壓元件和電器控制器件、可編程控制器（PLC）等器件組成。
2、實訓桌、實訓臺為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，實訓桌抽屜內存放液壓元件等。
3、配備常用液壓元件：每個液壓元件均配有安裝底板，可方便、隨意地將液壓元件安放在鋁合金型材面板上（面板帶“T”溝槽形式的鋁合金型材結構）。油路搭接采用半開閉式快換接頭，拆接方便，不漏油。
4、實訓元件均為透明有機材料制成，便于了解掌握常用液壓元件的結構，性能及用途。實訓組裝回路快捷、方便。
5、實訓電氣控制單元采用先進的PLC控制，也可以采用獨立的繼電器控制單元進行電
氣控制。
四、主要功能
1、真實演示濕式離合器變速箱摩擦片分離、結合、換擋、變速動作；
2、了解濕式離合器液壓系統組成及工作原理，各內部結構及工作過程；
3、進行濕式離合器變速箱液壓系統拆裝和組合、電氣控制系統回路實驗；
五、配置清單