機械設計基礎實驗創意組合實驗臺

機械設計基礎實驗創意集合實驗臺,車身CAN總線互聯網系統實驗臺

基礎簡介：
創意集合機械系統裝配實驗綜合實驗臺以全新的機械基礎創新、教學、實驗、培訓新理念，運用模型塊化、人機工程學設計課程課程課程理論，高精確度制造技術制造而成。配備裝備裝備有多媒體模仿實驗教學系統，是學習掌控把握掌控把握掌控把握者鞏固機械基礎課程課程課程理論和培訓掌控把握機械裝配、調動測量試驗、測量的實際實操技能的必備實驗設備（大學本科、專科適用）。
一、實驗目的和意義
1)經過實驗將枯燥的機械概念經過實體的運行得到直觀體現。使學習掌控把握掌控把握掌控把握者獲取學習掌控把握掌控把握掌控把握的興趣和課程課程課程理論概念的鞏固。
2)經過實驗使學習掌控把握掌控把握掌控把握者建立起清晰的機械裝配、裝配調動及同軸度、平行度等形位公差的概念。
3)經過實驗獲取對解析、評判處置整理機械加工誤差、裝配誤差等系統綜合誤差對機械傳動功能影響的實際能力。
4)經過實驗使學習掌控把握掌控把握掌控把握者學會和掌控把握機械工卡量具的使用和獲取長度測量、角度測量等尺寸與形位公差測量的相關知識。
5)該設備可供6-8個學生雙面實操，零件放置有序，便利實驗和管理。
二、實驗內容
實驗（教程）一、機械傳動系統的含有概括
實驗1：機械系統辯識；
實驗2：執行安全開關的鎖定（關閉）/解鎖（開啟）實操；
實驗３：用水平儀測量表面的方位；
實驗４：裝配和對準電機
實驗（教程）二、鏈聯接的裝配與測量
實驗1：測量鍵和鍵槽的實際尺寸；
實驗2：按照所給鍵槽制作平鍵；
實驗3：用鍵裝配軸和輪轂；
實驗4：使用帶式限限限制動作作作器測量軸的力矩。
實驗（教程）三、動力傳輸系統的裝配
實驗1：軸的幾何尺寸測量；
實驗2：滾動軸承的裝配及校準；
實驗3：裝配爪形彈性聯軸器（梅花形彈性聯軸器）；
實驗4：使用直角尺和塞尺對相連的兩軸實行校準。
實驗（教程）四、V型帶傳動的裝配與調動
實驗1：計算帶輪比率；
實驗2：裝配和校準小功率（W）（W）（W）V帶傳動系統；
實驗3：確定帶的張緊力；
實驗4：運用電機可調支撐座調動帶的張緊力；
實驗5：使用張力測量試驗儀測量帶的張力；
實驗6：解析V帶傳動。
實驗（教程）五、鏈傳動的裝配與調動
實驗1：計算鏈輪比率；
實驗2：裝配并校準滾子鏈傳動系統；
實驗3：確定鏈條垂度的允許值；
實驗4：測量鏈條垂度；
實驗5：調動鏈條垂度；
實驗6：使用聯接鏈節裝配、拆卸鏈條；
實驗7：使用鏈條拆卸器裝配、拆卸帶聯接鏈節的鏈條。
實驗（教程）六、直齒輪傳動的裝配與調動
實驗1：計算齒輪傳動比；
實驗2：裝配和校準直齒圓柱齒輪傳動系統；
實驗3：確定齒輪傳動中的齒側間隙；
實驗4：齒側間隙的調動；






機械設計基礎實驗創意集合實驗臺,車身CAN總線互聯網系統實驗臺


一、設備簡介
     該設備應用  汽車車身CAN總線系統，含有電動窗、中控門鎖及后視鏡系統實物為基礎，充分展示汽車車身CAN總線系統，含有電動窗、中控門鎖及后視鏡系統的含有概括構造和作業過程。
適用來學校對汽車車身CAN總線系統，含有電動窗、中控門鎖及后視鏡系統課程課程課程理論和維修實驗的教學需要。
二、功能特別點
1.真實可運行的汽車車身CAN總線系統，含有電動窗、中控門鎖及后視鏡系統，充分展示汽車電動窗、中控門鎖及后視鏡系統的含有概括構造。
2.操縱電動窗開關、中控門鎖開關及后視鏡開關，可真實演示汽車車身CAN總線系統，含有電動窗、中控門鎖及后視鏡系統的作業過程。
3.示教板實操實操操作面板應用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火燒燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；實操實操操作面板打印有永不褪色的彩色電子線路圖；學生可直觀對照電子線路圖和實物，認識和解析汽車電動窗、中控門鎖及后視鏡系統的作業原理。
4.示教板實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有檢驗測量試驗端子，可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗汽車電動窗、中控門鎖及后視鏡系統各電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
5.示教板實操實操操作面板部分應用1.5mm冷板沖壓成形構造，外觀美觀；底架部分應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配備裝備裝備有40cm左右的桌面，便利放置圖紙文檔實驗指導書、輕型檢驗測量試驗儀表器具等。
6.示教板作業應用普通220V交流ACACAC電源，經內部電子線路變壓整流變換成12V直線DC電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直線DC電源有防短路功能。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。
B.軸系構造的設計及虛擬拆卸裝配界面可選零件認識、拆卸裝配演示、實戰實操。
1、零件認識：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維（3D）（3D）（3D）模型與零件名稱，隨意零件均可實行360°旋轉
2、拆卸裝配演示：內置2個案例，將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱，設定有拆卸與裝配按鈕，功能由系統自動完成軸系構造拆卸與裝配。三維（3D）（3D）（3D）場景均可實行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。
3、實戰實操：三維（3D）（3D）（3D）零件整齊擺放于桌面，由學生手動選用對應的零件并位移至軸系構造上，擺放順序正確而而而且位置正確時零件才能裝配上去，設定有重新開始按鈕，便利學生重新實行虛擬實驗。將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱。
C、常見機械機構設計與擬真可選鉸鏈四桿機構設計與解析、I\II型曲柄搖桿機構設計與解析、偏置曲柄滑塊機構設計與解析、曲柄擺動導桿機構設計與解析、鉸鏈四桿機構軌跡綜合、偏心直動滾子推桿凸輪、對心直動平底推桿凸輪。
1、各個機構應當能寫入相對應的功能數值，由系統自動計算功能數值，并可實行動作擬真和自動測測測繪制作作作彎彎彎曲線圖。
D、機構資源庫可選平面連桿機構11種、凸輪機構5種、齒輪機構6種、傳動機構8種、加緊機構11種、輪系機構6種、其他機構（機械設備模仿）8種
E、汽油機發動機的虛擬拆卸裝配可選曲軸箱裝拆演示、曲軸箱虛擬裝配、配氣系裝拆演示、配氣系虛擬裝配
1、曲軸箱裝拆演示與配氣系裝拆演示均設定有拆卸按鈕、裝配按鈕、重新開始、分解查看按鈕，將鼠標位移到某一零件位置時，該零件自動放大，并顯露零件名稱，功能由系統自動完成軸系構造拆卸與裝配。使用分解查看按鈕時，曲軸箱或配氣系三維（3D）（3D）（3D）模型自動展示爆炸圖，可實行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移
2、曲軸箱虛擬裝配與配氣系虛擬裝配的三維（3D）（3D）（3D）零件均整齊擺放于桌面，均由學生手動選用對應的零件并位移至機構上，當擺放順序正確而而而且位置正確時零件才能裝配上去，設定有重新開始按鈕，便利學生重新實行虛擬實驗。將鼠標位移到某些零件位置時，自動顯露零件名稱。

常見問題：

1、如果我要購買機械設計基礎實驗創意組合實驗臺_車身CAN總線網絡系統實訓臺，是否有安裝、培訓服務呢？

答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。

2、你們的機械設計基礎實驗創意組合實驗臺_車身CAN總線網絡系統實訓臺是否能開增值稅專用發票？

答：可以的，我們是正規企業，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發票，如果您需要開機械設計基礎實驗創意組合實驗臺_車身CAN總線網絡系統實訓臺的發票，您需要提供開票資料。

3、你們的機械設計基礎實驗創意組合實驗臺_車身CAN總線網絡系統實訓臺都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？

答：我們公司是專業生產教學設備的企業，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。

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