電力系統綜合技能實訓裝置

該平臺由五部分含有概括：同步發電機組、機組控制儲物儲物儲物柜、輸電線路及監視保護屏、無窮大電力系統和阻抗負載。對發電廠中常用的自動裝置、發電廠監控、電力系統運行、繼電保護等教學內容實行實操、測量試驗和試驗。裝置應用固定式構造。本實驗平臺適用來高校、中專、技校電力、電氣、自動化類各專業相關課程的實驗與實驗，也可用來電力行業對從事發電人員的培訓。

二、 特 點

1、多功能一體化綜合型實驗裝置，充分展示現代電能發電、并網、傳輸全過程。

2、實驗平臺主要設備：實驗臺、控制儲物儲物儲物柜、發電機組、三相可調負載等。

3、控制儲物儲物儲物柜含有概括三大部分：微機準同期裝置、微機勵磁裝置、微機調動速度裝置。

4、可開展完整的電力實驗內容：發電機組的起動與動轉、同步發電機勵磁控制、同步發電機準同期并列運行、系統平穩性實驗、單機帶負荷實驗、系統并網實驗等多達二十幾類實驗。

5、微機裝置人機交互界面應用大容量（KV）（KV）（KV），高清晰的7吋彩色觸摸屏，能就地就地就地實時顯露系統的電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率、無功等各項電氣功能數值，全觸摸屏功能數值設定與指令實操，人機友好互動，可菜單中文顯露，圖文并茂。

6、微機裝置應用DSP+CPLD高端芯片：為適用實驗平臺控制系統的需要，應用高功能、高精確度工業控制32位定點DSP控制器，用系統完成數值處置整理，功能更強大，算法更靈活，能夠適用大計算量、運算速度高的要求；CPLD是一種復雜可編程邏輯器件，應用計算機數值數值數值輔助設計技術把設計生成的數值文件配備裝備裝備進芯片內部的靜態數值存儲器（SPAM）來完成，設定有可重復編程性，可以靈活配備裝備裝備硬件邏輯電子線路，降低了PCB板的空間和復雜度，提升運行可靠性。將DSP+CPLD集合并應用來實驗平臺控制中，加以改進的控制算法和硬件構造，使整個控制系統達到快速性、精確性和平穩性的要求。

7、人工智能與自適應PID控制：為完成發電機轉動速度及輸出電壓（V）（V）（V）的精確、平穩、安全的調動，消除控制過程中的振蕩情況，本裝置將常規PID控制器與自校正算法相集合并運用人工智能系統使其在系統狀態改變的每一時刻自動調動PID功能數值，讓控制過程時刻處于最優狀態。

8、模型塊化插接式控制器：核心控制器應用模型塊化插接式設計，主控單元、AD、DA、數字IO、顯露等單元相互單獨模型塊化，各模型塊經過總線實行連接，保證控制系統的可靠性、靈活性和可維護性。

電力系統綜合技能實驗裝置,電動窗/中控門鎖/后視鏡綜合實驗臺

一、設備簡介
     該設備應用  汽車駕駛側前后車門實物為基礎，充分展示汽車車門控制系統的含有概括構造和作業過程。
適用來中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對汽車車門控制系統課程課程課程理論和維修實驗的教學需要。
二、功能特別點
1.真實可運行的汽車車門控制系統，充分展示汽車后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統和防盜系統的含有概括構造。
2.操縱后視鏡開關、中控門鎖開關和電動窗開關，可真實演示汽車后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統和防盜系統的作業過程。
3.實驗臺實操實操操作面板應用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火燒燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；UV平實操實操操作面板噴繪實操實操操作面板打印有永不褪色的彩色電子線路圖；學生可直觀對照電子線路圖和實物，認識和解析汽車后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統和防盜系統的作業原理。
4.實驗臺實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有檢驗測量試驗端子，可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗汽車后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統和防盜系統各電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
5.實驗臺提供了學習掌控把握掌控把握掌控把握車門系統拆卸裝配的作業平臺。
實驗臺實操實操操作面板部分應用1.5mm冷板沖壓成形構造，外觀美觀；底架部分應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，位移靈活，安全可靠、堅固耐用。
6.實驗臺作業應用普通220V交流ACACAC電源，經內部電子線路變壓整流變換成12V直線DC電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直線DC電源有防短路功能。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。
B.軸系構造的設計及虛擬拆卸裝配界面可選零件認識、拆卸裝配演示、實戰實操。
1、零件認識：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維（3D）（3D）（3D）模型與零件名稱，隨意零件均可實行360°旋轉
2、拆卸裝配演示：內置2個案例，將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱，設定有拆卸與裝配按鈕，功能由系統自動完成軸系構造拆卸與裝配。三維（3D）（3D）（3D）場景均可實行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。