船舶機艙集中監(jiān)視與報警實訓裝置，船舶中控實訓裝置

CBK-15 船舶機艙集中監(jiān)視與報警實驗裝置


一、 概 述
機艙集中監(jiān)視系統(tǒng)是輪機自動化的一個重要構(gòu)成部分，在自動化機艙中，設(shè)備的運行狀態(tài)、運行功能數(shù)值以及故障報警等狀態(tài)全部集中在集控室的監(jiān)視屏上，輪機員無需到機艙巡視，在集控室就能理解相關(guān)信息，降低勞動強度，改善作業(yè)條件，并能及時發(fā)現(xiàn)故障。 "CBK-15 船舶機艙集中監(jiān)視與報警實驗裝置"是按照職業(yè)院校開設(shè)的《輪機自動化》、《船舶電氣設(shè)備》、《船舶電工實操技能（中級）》及《船舶電工》等課程而研制的。可作為船舶類學校的船舶水手與機工、船舶電氣、船舶機電等專業(yè)的實驗設(shè)備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓機構(gòu)的培訓設(shè)備。


二、 設(shè)備特別點
1. 實驗裝置模仿船舶機艙集控臺的外觀構(gòu)造的設(shè)計，構(gòu)造布置合理、美觀大方。
2. 實驗平臺集中了船舶上常用經(jīng)典型的供電線路單元、報警控制單元、打印記錄和監(jiān)視器等，實驗器件按類別裝配在不一樣的模型塊上，學生可自行集合、接線、布線、調(diào)節(jié)測試及組建控制系統(tǒng)，設(shè)定有很強的實操性及應用性。
3. 各種報警、監(jiān)視單元模型塊可單獨構(gòu)成不一樣功能的控制系統(tǒng)實行實驗，也可將各報警、監(jiān)視單元模型塊聯(lián)系在一起構(gòu)成延伸報警系統(tǒng)實行實驗，設(shè)定有較強的靈活性與系統(tǒng)性。
4. 各單元模型塊間互相聯(lián)系，經(jīng)過總線連接真實模仿無人機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)，貼近工業(yè)現(xiàn)場。
三、 技術(shù)功能 1. 寫入電源：一相三線～220V±10% 50Hz 2. 作業(yè)環(huán)境：溫度（℃）-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m 3. 裝置容量（KV）：≤1kVA
四、 系統(tǒng)配備裝備實驗實操平臺材料應用鋼制雙層亞光密紋噴塑構(gòu)造，外觀模仿船舶機艙集控臺，裝備有萬能轉(zhuǎn)向輪。實驗平臺上裝備有各種電源模型塊單元、測量儀表、監(jiān)視與報警控制單元、失職報警控制單元、延伸報警控制單元、計算機數(shù)值、打印機等。
五、 實驗項目
1. 模仿電源的自動投入
2. 機艙監(jiān)控系統(tǒng)中若干非電功能數(shù)值的檢驗測試
3. 系統(tǒng)功能試驗
4. 故障報警實驗
5. 聲光報警電子回路檢驗測試實驗
6. 監(jiān)視與報警實驗
7. 失職報警控制
8. 延伸報警控制
9. 機艙集中監(jiān)視與報警控制系統(tǒng)實驗