地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺教學實操全解析 - 上海
時間：2025-11-16 22:00:24 點擊次數(shù)：
中人教儀廠
一、基礎簡介
地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺是按照地鐵系統(tǒng)的實際圖紙縮小化制作的一個地鐵隧道通風模仿實驗平臺。該平臺主要用來"智能交通工程"、"公路運輸與管理"、"高等級公路維護與管理"、"交通安全與智能控制"等相關專業(yè)的實驗教學，旨在為學生提供一個直觀、全面的學習掌控把握和實踐環(huán)境。
二、技術功能
1. 電源：該平臺應用一相三線——220V 50Hz的電源供應。
2. 作業(yè)環(huán)境：適應的環(huán)境溫度（℃）界限為5℃——+40℃，相對濕度需小于85%（在25℃時），并能在海拔小于4000m的環(huán)境中正常作業(yè)。
3. 裝置容量（KV）：整體裝置容量（KV）小于3.8kVA。
4. 尺寸：平臺的尺寸為長2500MM寬500MM高2000MM，保證足夠的實操空間和展示效果。
三、功能特別點
1. 屏蔽門系統(tǒng)模式：該平臺應用屏蔽門系統(tǒng)模式，提升了安全性，降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負荷損失，提升了車站空氣潔凈度，降低了列車進站帶來的噪音，并方便有效組織氣流，增強活塞效應，利于隧道的活塞通風。
2. 功能性：能實行對隧道區(qū)間實行通風演示、列車在阻塞或列車區(qū)間隧道火災時送風和排風演示、排放活塞風演示等，全面模仿地鐵隧道通風系統(tǒng)的各種作業(yè)狀態(tài)。
四、系統(tǒng)配備功能
地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺主要采用以下幾個部分構成：
主體框體結構：應用40鋁材作為主體框體結構，保證構造平穩(wěn)而且輕便。
機械風道和活塞風道：模仿實際地鐵隧道的風道系統(tǒng)。
風機：含有概括TVF風機、TEF風機等，用來模仿通風過程。
風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥等：用來控制通風系統(tǒng)的運行。
傳感器和控制系統(tǒng)：配備裝備相關傳感器和控制系統(tǒng)，完成數(shù)值的收集和設備的控制。
五、實驗應用
該地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺經(jīng)過模擬真實地鐵隧道的通風環(huán)境，為學生提供了一個直觀的學習掌控把握和實踐平臺。學生可以在此平臺上實行各種通風演示實驗，深入理解地鐵隧道通風系統(tǒng)的作業(yè)原理、構造構成和實操方法，提升自己的實踐能力和創(chuàng)新思維。
六、設備簡介
-LY-104 地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺
一、基礎簡介
-LY-104地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺是按照地鐵系統(tǒng)的實際圖紙縮小化制作的一個地地鐵隧道通風模仿實驗平臺。地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺可適用主要適用來"智能交通工程"、"公路運輸與管理"、"高等級公路維護與管理"、"交通安全與智能控制"等相關專業(yè)的實驗教學。
系統(tǒng)通風構造圖
二、技術功能
1、入電源：一相三線～220V 50Hz；
2、作環(huán)境：環(huán)境溫度（℃）界限為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜ 4000m；
3、置容量（KV）：＜3.8kVA；
4、寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM
三、特別點
1、屏蔽門系統(tǒng)模式：
可提升了安全性、降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負荷損失，提升了車站空氣潔凈度，降低了列車進站帶來的噪音、方便有效組織氣流；、增強活塞效應，利于隧道的活塞通風
2、功能性：
能實行對隧道區(qū)間實行通風演示、列車在阻塞或列車區(qū)間隧道火災時送風和排風演示、排放活塞風演示等。
3、通風模式：：
車站共同共用區(qū)與區(qū)間隧道的分隔形式不一樣，習慣叫系統(tǒng)制式。目前主要有屏蔽門和安全門兩種制式，本系統(tǒng)的屏蔽門方法。區(qū)間隧道應用活塞通風或機械通風的方法，分別完成內部環(huán)境的控制要求。隧道設定機械風井和活塞風井。區(qū)間隧道全年應用活塞通風方法需要時輔助機械通風。
4、控制部分
應用經(jīng)經(jīng)典型的控制構造和先進的控制互聯(lián)網(wǎng)，既與現(xiàn)實地鐵控制系統(tǒng)所應用的技術和方法保持一致，也融入實驗教學的理念。
四、系統(tǒng)配備功能
裝置心4040鋁材為主體框體結構，尺寸：長2500MM*寬500MM*高2000MM，框體結構內含有機械風道、活塞風道、TVF風機、TEF風機、風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥、消聲器、防火燒閥、分區(qū)防火燒閥，活塞風道、煙霧報警裝置構成。
充分地展示了地鐵隧道通風系統(tǒng)構造形式、控制原理。系統(tǒng)主要構成由下面幾個部分構成
1、隧道通風系統(tǒng)：
區(qū)間隧道通風系統(tǒng)：含有概括隧道TVF風機、TEF射流風機、風機聯(lián)動風閥及調動閥風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥等。系統(tǒng)正常運行時 對隧道實行通風換氣，車站隧道通風系統(tǒng)運行排風模式，隧道風機關閉，活塞風道開啟。
2、阻塞運行：
含有概括隧道風機、射流風機、推力風機、風機聯(lián)動風閥及調動閥.溫度（℃）傳感器、電動風閥、繼電器、熱保護繼電器、旋鈕開關、指示燈、監(jiān)控系統(tǒng)、電控儲物儲物柜風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥等。控制阻塞區(qū)段的溫度（℃）在允許的界限之內。
3、火災運行：
系統(tǒng)含有概括：風亭、活塞風閥、聯(lián)動風閥風機。火災時形成一定的隧道斷面風速，迅速排除煙氣、補充新風，為乘客安全疏散，提供條。火災時，活塞風道關閉，隧道風機運行（送風/排風）。
4、TVF風機：
逆轉工況下的風量、風壓和功率（W）與正轉基礎一致，風機正、逆轉效率>76%；設定有耐高溫250℃，持續(xù)運行1h的功能要求。風壓80～100Pa。
5、TEF風機
電壓（V）：220V風壓80～100Pa。
6、數(shù)字量傳感器監(jiān)測：
含有概括點溫度（℃）、、濕度進出口風速度、全部應用4-20MA。用來測量隧道里的溫濕度
7、煙霧報警系統(tǒng)：
由一套煙霧報警器、手動按鈕報警器，報警燈，plc控制器構成，當系統(tǒng)出現(xiàn)火災報警時系統(tǒng)接收火災信號，并發(fā)出指令。
8、運行特征：
同步系統(tǒng)動畫顯露，可以經(jīng)過電腦動畫系統(tǒng)，演示在不一樣工況時的功能數(shù)值改變及空調通風、防、排煙、系統(tǒng)流程動畫，可以模型塊地鐵系統(tǒng)在各種功能數(shù)值改變時，各個子系統(tǒng)的作業(yè)、現(xiàn)象、如閥門的開啟動，風機的作業(yè)模式等級。
教學同步動畫控制，系統(tǒng)與裝置集合，在設備上任何一點實操，系統(tǒng)會有同步的動畫控制，以及大廳、站廳、管道內的的原理數(shù)值控制關系。
9、觸摸式一體機：
內裝多功能教學系統(tǒng)，10點紅外屏，處置整理器I3，硬盤：126G，尺寸：32寸,內部存儲：4G，互聯(lián)網(wǎng)，無線（用戶自備）。
10、風機聯(lián)動風閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，在隧道通風系統(tǒng)時為系統(tǒng)調動空氣重量
11、防火燒排煙閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，70/280度關閉。
12、活塞風閥：
開關型：DC24，可手動開啟，帶反饋信號，在隧道內出現(xiàn)火災時，實行變換
13、控制系統(tǒng)
以西門子PLC：主站PLC主機PLC主機（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與上位計算機數(shù)值數(shù)值實行連接，將PLC及其控制和收集的運行功能數(shù)值顯露到上位計算機數(shù)值數(shù)值上面，上位計算機數(shù)值數(shù)值裝配備有組態(tài)系統(tǒng)。
五、系統(tǒng)配備
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序號 |
項目（設備名稱） |
說明 |
數(shù)量 |
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1 |
TVF風機： |
電壓（V）：220V風壓80～100Pa |
1套 |
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2 |
TEF風機 |
電壓（V）：220V風壓80～100Pa |
1套 |
|
3 |
活塞通風調動閥 |
DC24V法蘭連接 |
2套 |
|
4 |
電動防煙防火燒閥 |
DC24V，法蘭連接 |
2套 |
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5 |
溫度（℃）變送器 |
4-20MA |
1套 |
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6 |
濕度變送器 |
4-20MA |
1套 |
|
7 |
西門子PLC |
PLC主機（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY）、 |
1套 |
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8 |
模仿量模型塊 |
寫入4-20MA，輸出4-20MA |
1套 |
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9 |
活塞管道 |
板金，1.0MM |
1套 |
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10 |
送風排煙管道 |
板金，1.0MM |
1套 |
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11 |
報警器 |
DC24V |
1套 |
|
12 |
煙霧報警器 |
DC24V |
1套 |
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13 |
緊急按鈕 |
DC24V |
1套 |
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14 |
實驗平臺 |
長2500MM*寬500MM*高2000MM
鋁材 |
1套 |
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15 |
觸摸一體機 |
32寸 |
1臺 |
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16 |
控限限制動作作畫系統(tǒng) |
|
1套 |
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17 |
通信模型塊 |
485 |
1套 |
六、實驗項目
1、地鐵隧道通風構成與認識
2、隧道區(qū)間除熱、除濕、通風功能
3、地鐵隧道通風活塞通風原理構成
4、列車在隧道內正常狀態(tài)運行時排活塞通風功能
5、地鐵隧道內阻塞時送風原理構成
6、列車在區(qū)間隧道內阻塞時送風和排風功能
7、列車在區(qū)間隧道車頭火災運行模式發(fā)生火災時送風和排風演示
8、列車在區(qū)間隧道車尾火災運行模式發(fā)生火災時送風和排風演示
9、整機系統(tǒng)中應用中的聯(lián)運、運行工況演示
七、總結
地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺是一個功能齊全、構造合理的實驗設備，為相關專業(yè)的學生提供了一個全面的學習掌控把握平臺。經(jīng)過該平臺的學習掌控把握和實踐，學生可以深入理解地鐵隧道通風系統(tǒng)的知識，提升自己的實踐能力和綜合素質。
常見問題：
1、如果我要購買地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺教學實操全解析 - 上海，是否有安裝、培訓服務呢？
答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。
2、你們的地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺教學實操全解析 - 上海是否能開增值稅專用發(fā)票？
答：可以的，我們是正規(guī)企業(yè)，并且已經(jīng)升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發(fā)票，如果您需要開地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺教學實操全解析 - 上海的發(fā)票，您需要提供開票資料。
3、你們的地鐵隧道通風系統(tǒng)演示平臺教學實操全解析 - 上海都是自己生產(chǎn)的嗎？都有什么產(chǎn)品資質？
答：我們公司是專業(yè)生產(chǎn)教學設備的企業(yè)，完全自主生產(chǎn)，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。
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