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機械傳動系統的組成和分類

總是有人會問機械傳動有哪幾類？

機械傳動的分類：機械傳動的分類方法有兩類，即：按傳力方式分類法和按改變傳動比的可能性分類法

⑴按傳力方式分類：

　　機械傳動可分為摩擦傳動和嚙合傳動。

　　摩擦傳動可分為有直接接觸的摩擦輪傳動和靠中間件的帶傳動。

　　嚙合傳動可分為有直接接觸的齒輪、蝸桿及螺旋傳動和靠中間件的同步帶、鏈傳動。

　　⑵按改變傳動比的可能性分類：

　　機械傳動可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動，其中變傳動比傳動可分為有級變速傳動和無級變速傳動。

機械傳動系統的主要部分

行星齒輪及可控液黏離合減速器是構成CST系統機械傳動系統的主要部分。在對離合器中油壓進行調節時，摩擦片之間油膜將會產生一定的動力黏性，借此可以達到動力傳輸的目的；此外，通過對減速器輸出軸轉速度的調整，便可完成軟啟動輸送機的目的。以行星減速器的輸入軸以及中間齒輪為途徑，電動機轉矩可以實現向太陽輪的傳輸，3個行星齒輪便在太陽輪的帶動下可以發生旋轉；由于內齒圈與離合器內的動摩擦片是浮動連接，換句話說，內齒圈是自由浮動的，其可以進行自動轉動。在離合器中油壓為零的狀態下，內齒圈在行星輪的作用下會發生相應的轉動，這樣就可以保證行星架處于靜止狀態，相應的減速器輸出軸也會靜止；在離合器油壓逐步增加的情況下，內齒圈轉速會在摩擦片之間黏性剪切力矩的作用下越來越低，最終將會靜止；在此情況下，行星輪托架轉速會越來越高，直到額定極限值為止，對離合器中油壓以及油壓施加時間加以控制，就可以確保輸送機按照既定速度曲線穩定啟動。

　　變頻軟啟動技術的應用越來越普遍，其優勢在于具有較高的啟動調速精確度，調速范圍較廣等，不足之處主要是無法實現空載啟動，當前變頻器尚未實現國產化，對溫度及環境要求較高，維修不方便，在煤礦井下作業環境中，作業溫度及環境的清潔度難以完全達到變頻軟啟動技術的要求，除此之外，功率器件發熱問題也是實際使用過程中所面臨的一大難題，所以，在當前形勢下，在煤礦中推廣普及該技術的條件尚未成熟。經過上述闡述和分析，不難看出，當前，在煤礦井下帶式輸送機傳輸系統當中，作為液力黏性軟啟動裝置代表的CST軟啟動裝置最具應用和推廣價值，通過對帶式輸送機啟動、停止、保護裝置、CST張力調節以及電機功率平衡性進行有效整合，使其成為有機整體，可以為煤流運輸系統實現穩定高效運行提供切實保障。

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