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PLC可編程控制實訓裝置|可編程控制器中FSC技術的出現

在可編程控制實訓裝置里面，我們通常會用到PLC和DCS系統，而隨著科技的進步，又有新的控制系統被研發了出來，那就是FCS，FCS在PLC和DCS技術的基礎上將控制功能徹底下放到現場，降低了安裝成本和維修費用，在不久的將來這將會成為重要的突破。

1、DCS

　　DCS體系的關鍵是通訊。也能夠說數據公路是渙散操控體系DCS的脊柱。因為它的任務是為體系一切部件之間提供通訊網絡，因而，數據公路本身的規劃就決議了整體的靈活性和安全性。數據公路的媒體可所以：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。

　　經過數據公路的規劃參數，根本上能夠了解一個特定DCS體系的相對長處與缺點。

　　(1)體系能處理多少I/O信息。

　　(2)體系能處理多少與操控有關的操控回路的信息。

　　(3)能習慣多少用戶和設備(CRT、操控站等)。

　　(4)傳輸數據的完整性是如何完全查看的。

　　(5)數據公路的最大答應長度是多少。

　　(6)數據公路能支持多少支路。

　　(7)數據公路是否能支持由其它制造廠出產的硬件(可編程序操控器、計算機、數據記載設備等)。

  2、FCS

   （1）FCS體系的核心是總線協議，即總線規范。

　　一種類型的總線，只需其總線協議一經斷定，有關的關鍵技術與有關的設備也就被斷定，就其總線協議的根本原理而言，各類總線都是相同的，都以處理雙向串行數字化通訊傳輸為根本根據。可是因為各種原因，各類總線的總線協議存在很大的區別。

　　為了使現場總線的滿足可互操作性請求，使其變成真實的開放體系，原IEC國際規范，現場總線通訊協議模仿的用戶層中，就明確規定用戶層具有設備描繪功用。為了完成互操作，每個現場總線設備都用設備描繪DD來描繪。DD能夠認為是設備的一個驅動器，它包含一切必要的參數描繪和主站所需求的操作步驟。因為DD包含描繪設備通訊所需求的一切信息，而且與主站無關，所以能夠使現場設備完成真實的互操作性。

　　(2)FCS體系的實質是信息處理現場化。

　　關于一個操控體系，無論是選用DCS仍是選用現場總線，體系需求處理的信息量至少是相同多的，實際上，選用現場總線后，能夠從現場得到更多的信息。現場總線體系的信息量沒有削減，甚至增加了，而傳輸信息的線纜卻大大削減了。這就請求一方面要大大提高線纜傳輸信息的才能，另一方面讓很多信息在現場就地完成處理，削減現場與操控機房之間的信息往復。能夠說現場總線的實質即是信息處理的現場化。

　　(3)FCS體系的根底是數字智能現場設備。

　　數字智能現場設備是FCS體系的硬件支持，是根底，道理很簡單，FCS體系履行的是自動操控設備與現場設備之間的雙向數字通訊現場總線信號制。如果現場設備不遵從一致的總線協議，即有關的通訊規約，不具備數字通訊功用，那么所謂雙向數字通訊僅僅一句廢話，也不能稱之為現場總線操控體系。再一點，現場總線的一大特色即是要增加現場一級操控功用。如果現場設備不是多功用智能化的商品，那么現場總線的操控體系的特色也就不存在了，所謂簡化體系、便利規劃、利于保護等優越性也是虛的。

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