豐田發動機解剖實驗裝置

豐田發動機解剖實驗裝置,自動變速器解剖演示實驗裝置

設備簡介：
該設備應用豐田8A-FE電控汽油發動機總成實行剖面處置整理，各部位件齊全，剖面位置合理，能全面展示汽油發動機內外部構造和部位件的動作情況，適用來汽油發動機原理和機械機構的教學。

功能特別點：
1. 應用原廠汽油發動機實物總成實行機構切剖，充分展示汽油發動機機構部分的內外構造。
2. 對汽油發動機各機械剖面應用不一樣顏色的油漆實行噴涂。
3. 由三相齒輪減慢速度感應電機帶動汽油發動機曲軸做低速運行，真實演示汽油發動機內部機械部位件的動作過程。
4. 位移臺架應用了高強度的鋼構造焊接，表面經噴涂工序技藝處置整理。位移臺架下部帶有自鎖腳輪裝置，可位移式，便利教學。
5.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。
B.軸系構造的設計及虛擬拆卸裝配界面可選零件認識、拆卸裝配演示、實戰實操。
1、零件認識：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維（3D）（3D）（3D）模型與零件名稱，隨意零件均可實行360°旋轉
2、拆卸裝配演示：內置2個案例，將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱，設定有拆卸與裝配按鈕，功能由系統自動完成軸系構造拆卸與裝配。三維（3D）（3D）（3D）場景均可實行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。
3、實戰實操：三維（3D）（3D）（3D）零件整齊擺放于桌面，由學生手動選用對應的零件并位移至軸系構造上，擺放順序正確而而而且位置正確時零件才能裝配上去，設定有重新開始按鈕，便利學生重新實行虛擬實驗。將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱。
C、常見機械機構設計與擬真可選鉸鏈四桿機構設計與解析、I\II型曲柄搖桿機構設計與解析、偏置曲柄滑塊機構設計與解析、曲柄擺動導桿機構設計與解析、鉸鏈四桿機構軌跡綜合、偏心直動滾子推桿凸輪、對心直動平底推桿凸輪。
1、各個機構應當能寫入相對應的功能數值，由系統自動計算功能數值，并可實行動作擬真和自動測測測繪制作作作彎彎彎曲線圖。
D、機構資源庫可選平面連桿機構11種、凸輪機構5種、齒輪機構6種、傳動機構8種、加緊機構11種、輪系機構6種、其他機構（機械設備模仿）8種
E、汽油機發動機的虛擬拆卸裝配可選曲軸箱裝拆演示、曲軸箱虛擬裝配、配氣系裝拆演示、配氣系虛擬裝配
1、曲軸箱裝拆演示與配氣系裝拆演示均設定有拆卸按鈕、裝配按鈕、重新開始、分解查看按鈕，將鼠標位移到某一零件位置時，該零件自動放大，并顯露零件名稱，功能由系統自動完成軸系構造拆卸與裝配。使用分解查看按鈕時，曲軸箱或配氣系三維（3D）（3D）（3D）模型自動展示爆炸圖，可實行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移
2、曲軸箱虛擬裝配與配氣系虛擬裝配的三維（3D）（3D）（3D）零件均整齊擺放于桌面，均由學生手動選用對應的零件并位移至機構上，當擺放順序正確而而而且位置正確時零件才能裝配上去，設定有重新開始按鈕，便利學生重新實行虛擬實驗。將鼠標位移到某些零件位置時，自動顯露零件名稱。
技術功能數值
1. 外觀尺寸：800×600×1200mm(長×寬×高)
2. 動力電源：三相四線(三相五線380V±10% 50Hz)
3. 三相齒輪減慢速度感應電機：
型 號：5IK120GN-C
規格限定電壓（V）（V）（V）：AC 220V/380V 50Hz
規格限定功率（W）（W）（W）：120W
規格限定轉動速度：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
減慢速度比：30
4. 作業溫度（℃）（℃）（℃）：-40℃～+50℃






豐田發動機解剖實驗裝置,自動變速器解剖演示實驗裝置


一、設備簡介
設備應用 解剖電控自動變速器總成為基礎，用一相齒輪減慢速度感應電機做動力源，使用高壓氣體推動用油元件動作來完成變速器的換擋過程，可對解剖后的自動變速器實行檔位顯露、空檔起動、前進檔及倒檔運行等工況實踐實操，可全面展示電控自動變速器內部含有概括構造及各檔位用油元件的作業過程。
適用來學校對自動變速器課程課程課程理論和維修實驗的教學需要。

二、功能特別點
1.真實可運行的解剖自動變速器、由可調轉動速度的一相齒輪減慢速度感應電機驅動，可實行檔位顯露、空檔起動、前進檔運行、倒檔運行等工況實踐實操。充分展示自動變速器的內部含有概括構造和作業過程。
2.該自動變速器每個限限限制動作作作器和離合器全部由一單獨的氣路推動其動作，自動變速器控制裝置按照所接收到的多功能開關和檔位選用開關的信號，控制相應的電磁閥動作，來接通控制對應離合器、限限限制動作作作器的氣路，從而完成變速器的換擋過程。
3.附有原車自動變速器構造簡圖、作業原理圖與不一樣檔位各用油元件的作業情況圖表；學生可直觀對照各圖表和實物，解析變速器的各檔傳動路線及各用油元件的作業過程。
4.實驗臺裝配備裝備裝備有自動變速器檔位顯露裝置及排擋桿各檔位的指示燈，就地就地就地實時顯露變速器的作業狀態。
5.實驗臺配備裝備裝備裝備有電機及減慢速度機防護罩等安全保護裝置。
6.實驗臺底座應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，位移靈活，安全可靠、堅固耐用。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。
B.軸系構造的設計及虛擬拆卸裝配界面可選零件認識、拆卸裝配演示、實戰實操。
1、零件認識：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維（3D）（3D）（3D）模型與零件名稱，隨意零件均可實行360°旋轉

常見問題：

1、如果我要購買豐田發動機解剖實驗裝置_自動變速器解剖演示實訓裝置，是否有安裝、培訓服務呢？

答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。

2、你們的豐田發動機解剖實驗裝置_自動變速器解剖演示實訓裝置是否能開增值稅專用發票？

答：可以的，我們是正規企業，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發票，如果您需要開豐田發動機解剖實驗裝置_自動變速器解剖演示實訓裝置的發票，您需要提供開票資料。

3、你們的豐田發動機解剖實驗裝置_自動變速器解剖演示實訓裝置都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？

答：我們公司是專業生產教學設備的企業，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。

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