新能源車控制策略實驗裝置

新能源車控制策略實驗裝置,動力電池裝調與測量試驗智慧教學實驗臺

一.設備簡介
應用純電動車控制策略系統（含有電機控制、電池管理、VCU控制、車載充電機、電源變換系統、高壓安全系統）的真實器件制作，含有電池及管理系統、電機及控制系統、車載充電系統、整車控制器VCU及控制系統、電源變換系統（AC-DC模型塊、DC-DC模型塊、DC-AC模型塊）、高壓安全系統,真實展示電動汽車控制策略系統的構造原理與作業過程，純電動車控制策略系統動力功能、可靠功能、安全功能。完成控制策略演示檢驗實操，含有概括起步模式、正常驅動模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情況下的控制策略等，并對控制策略實行檢驗測量試驗解析診斷。
二.功能特別點1.可展示純電動車控制策略的完整含有概括構造（含有純電動車永磁同步電機控制、電池管理、VCU控制、車載充電機、電源變換系統、高壓安全系統）；
2.裝配純電動車真實器件，含有電池及管理系統、電機及控制系統、車載充電系統、整車控制器VCU及控制系統、電源變換系統（AC-DC模型塊、DC-DC模型塊、DC-AC模型塊）、高壓安全系統,真實展示電動汽車控制策略系統的構造原理與作業過程。3.裝配駕駛者實行各項實操的裝置，含有概括檔位控制、油門踏板、剎車踏板等；展示駕駛者實操的各種意圖，如何與電動車控制系統關聯對接；3.電力驅動動力系統的加快速度、減慢速度、限限限制動作作作及能量回收工況正常作業；4.完成控制策略演示檢驗實操，含有概括起步模式、正常驅動模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情況下的控制策略等，并對控制策略實行檢驗測量試驗解析診斷。
5.鋰電池及管理系統（BMS）：動力電池功能數值實行就地就地就地實時監控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢驗測量試驗、充放電控制、均衡等功能，并經過CAN總線的方法與帶CAN通訊的車載充電機等實行信息交互。




新能源車控制策略實驗裝置,動力電池裝調與測量試驗智慧教學實驗臺

一、主要功能
適用電池裝配與調動測量試驗能力，適用動力蓄電池的裝配與調動測量試驗、單體電池的裝配與測量、電池模組的分裝與測量、直線DC充電連連連接口的裝配與測量、交流ACACAC充電連連連接口的裝配與測量。適用以下實驗項目：單體電壓（V）（V）（V）測量試驗。單體內阻測量試驗。單體電池的分檔。模型塊拆卸裝配、打碼、調動測量試驗與檢驗測量試驗。動力蓄電池的拆卸裝配、調動測量試驗與檢驗測量試驗。接觸器拆卸裝配、測量。交直線DC充電連連連接口拆卸裝配。手動維修開關拆卸裝配。電流（A）（A）（A）傳感器拆卸裝配、測量。預充電阻拆卸裝配、測量。高壓連接器拆卸裝配。熱管理系統氣密性檢驗測量試驗。PACK氣密性檢驗測量試驗。BMS裝配。充放電測量試驗。直線DC充電連連連接口裝配與充電調動測量試驗。高低壓線束拆卸裝配。其他附件拆卸裝配。可以與交流ACACAC充電樁裝調臺、驅動電機裝調臺聯動測量試驗，相互檢驗。
二、主要技術要求
（1）動力電池裝調臺金屬臺體,設備整體尺寸（長*寬*高）：約1630*780*1730mm
（2）動力蓄電池
①電池管理系統（BMS）作業電壓（V）（V）（V）界限：DC 9～36V 。作業溫度（℃）（℃）（℃）界限：-40℃～85℃。儲物溫度（℃）（℃）（℃）界限：-40℃～125℃。作業濕度界限(%)：0～95%。單體電池電壓（V）（V）（V）檢驗測量試驗界限：0～5V。單只電池電壓（V）（V）（V）采樣精確度：≤5mV。單體電池電壓（V）（V）（V）采樣頻率：≤100ms。總電壓（V）（V）（V）檢驗測量試驗精確度：<1%。溫度（℃）（℃）（℃）測量界限：-40～125℃。溫度（℃）（℃）（℃）檢驗測量試驗精確度：±1℃。電流（A）（A）（A）檢驗測量試驗界限：≤75A。
②車載充電機。海拔高度：≤3000m 滿載輸出。存儲環境溫度（℃）（℃）（℃）：-40℃～80℃。作業環境溫度（℃）（℃）（℃）：-20℃～55℃正常作業；55℃～75℃降額輸出。相對濕度：0～95%。裝配環境：無劇烈振動和沖擊。粉塵環境：無導電或爆炸塵埃，沒有腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體或蒸氣。規格型號：75V 10A。寫入電壓（V）（V）（V）：≥220V AC。作業頻率：50/60Hz。CC、CP功能：有。輸出電壓（V）（V）（V）：≥75V DC。輸出電流（A）（A）（A）：≤10A。輸出功率（W）（W）（W）：≥800W。穩壓精確度：≤1%。穩流精確度：≤1%。電壓（V）（V）（V）紋波（P-P）：≤1%。作業效率：≥0.93。寫入過壓保護值：高于260V AC保護性關機

常見問題：

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